开云体育大韩航空预测本年12月内追究完成对韩亚航空的收购-开云官网kaiyun切尔西赞助商 (中国)官方网站 登录入口

　　起原：北京商报

　　历时四年，大韩航空对韩亚航空的收购走向尾声。11月28日，大韩航空书记，其与韩亚航空的企业统一案已得回欧盟委员会（European Commission，简称EC）最终批准。为了鼓励统一案通过列国反把持监管机构的审查，大韩航空采取剥离韩亚航空的货运业务，并转让或璧还了部分航班时间。大韩航空预测本年12月内追究完成对韩亚航空的收购。两家航司统一后，新的大韩航空将领有超200架飞机，置身人人十大航司；同期，通过整合航空资源，两家航司的竞争力进一步进步。由此，韩国乃至亚洲的航空市集花样或将出现全新变动。

　　这桩波及韩国最大两家航空公司的统一案始于2020年11月。公开府上自大，彼时，新冠疫情形成的人人航空业目生，让本就堕入财政逆境的韩亚航空雪上加霜。为保证韩亚航空继续运营，韩国政府运行入辖下手接头统一大韩航空和韩亚航空。由此，大韩航空书记将收购韩亚航空。

　　不外，长达四年的统一程度并非一帆风顺。由于大韩航空和韩亚航空在人人领有多条海外航路，为幸免发生把持情况，2021年1月起，大韩航空向包括14个国度的反把持监管机构提交了文献，以对其与韩亚航空的统一进行审查。

　　在审查流程中，多个国度的反把持监管机构王人提到了航路竞争规章的问题。举例，日本刚正往来委员会曾向大韩航空淡薄航路网罗市集份额及货运航路竞争规章等疑虑；欧盟委员会也觉得，两家公司统一后，货运业务和4条客运航路存在竞争规章问题。

　　因此，为了鼓励统一案通过审查，大韩航空握住与各方进行协商，最终剥离了韩亚航空的货运业务，并转让或璧还了部分航班时间。据彭湃新闻征引韩联社报谈，这是继韩国反把持礼貌机构“刚正往来委员会”批准大韩航空和韩亚航空统一后，该案在公司统一审查必禀报国初度获批。

　　而后，日本刚正往来委员会（JFTC）、英国竞争与市集惩处局（CMA）和欧盟委员会接踵公布批准统一的肯求。

　　把柄大韩航空提供给北京商报记者的信息，欧盟委员会于本年2月对大韩航空与韩亚航空的业务统一肯求进行了附条款批准，并淡薄多项要求，包括确保新插足竞争者在欧洲的4条重复航路（巴黎、法兰克福、巴塞罗那、罗马）相识运营，以及剥离韩亚航空的货运业务等，以保险市集竞争的刚正性。

　　尽管统一之路略显曲折，但大韩航空并未清晰挪动摇，反而于本年大手笔向波音和空客订购了83架新飞机。

　　在本年7月的范堡海外航空展上，大韩航空书记向波音公司订购50架飞机，包括20架波音777-9和30架波音787-10客机（含10架意向订单）。此前，大韩航空还于3月21日书记将向空客订购33架飞机，包括27架A350-1000和6架A350-900，总价值达137亿好意思元。

　　值得一提的是，本年10月，大韩航空中国地区首席代表朴耀翰在给与北京商报记者独家专访时默示，本年冬季时间以后，公司海外线运力将逐步收复至疫情前的100%。

　　由此不错看出，统一政策为两家航司及韩国航空业带来了新的发展能源。在完成统一后，新的大韩航空将领有超200架飞机，置身人人十大航空公司。

　　中国民航科学本事盘问院副盘问员占芬曾撰文默示，航空公司统一，不错加多企业的机队范围、加密航路、拓展航点，充分发扬航空运载业的网罗范围效应。航空公司不错通过并购得回被整合企业原有的时间资源、航权资源和机队资源，这关于进步航空公司在特定市集上的竞争力具有蹙迫敬爱。

　　因此，在统一案的鼓励下，将来韩国航空市集、亚洲航空市集的竞争花样将发生新的变动。

　　北京商报记者 关子辰 牛清妍

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